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欢迎来到德卡人才汽车频道，最近关于西安奔驰女车主维权事件火爆了网络，而这之中其实是一个与汽车金融有关的巨大的利益链，接下来德小卡为您带来有关汽车金融的一篇文章：

西安奔驰女车主维权事件，火爆了整个周末。

始料未及的是，在周日，事件焦点转向了汽车金融服务费。

根据网络流传的该车主与4S店方面的对话录音：4S店骗取金融服务费，且流入个人账户，未开具发票……

该车主声称，“谁代表你们收的这笔钱？这笔钱流向何处？1.5万元是什么计价标准？”

就这样，汽车经销行业长久存在的服务费黑幕被踢爆了。

经历了过去几年汽车金融的高歌猛进，我国汽车金融渗透率以大跃进态势攀升。据新金融琅琊榜估算，全国交过这笔汽车金融服务费的消费者，很可能高达数千万人，对应的是上千亿的资金。

这对汽车经销行业，将是一场暴击，乃至波及一些汽车金融服务商。

一、什么是汽车金融服务费

这几年，汽车经销行业有个很奇怪的情况：全款反而不受待见，销售人员会想方设法劝你使用贷款。这与楼市里面全款优先形成了强烈对照。

原因在于，如果你使用贷款，他们可以收取一大笔汽车金融服务费，也被称为按揭服务费或者分期手续费。

听上去，这项收费是银行、汽车金融公司等金融机构收取的服务费，但通常是4S店等经销商向消费者收取的费用。

这是一个行业潜规则。如果你有过购车经历，销售人员往往会告诉你：行业里都是这样，这个是必须收取的。

如果你执意去较真，会被告知：如果你不交这个服务费，车价就优惠不了，或者需要捆绑其他收费项目。

对绝大部分消费者来说，经历了漫长的看车、谈价、签约之后，往往会选择妥协。而经销商正是利用这种消费者心理屡试不爽。

二、游走在灰色地带的经销商们

根据银保监会（原银监会）三令五申，金融机构不得附加不合理的贷款条件，并借此收取费用。

这个锅，只能由经销商来背。

在激烈的市场竞争中，经销商并不容易，然就事论事，他们收取金融服务费以及强制购买保险等行为，违反了2017年7月1日起施行的《汽车销售管理办法》。

根据该办法第十条：“经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准，不得在标价之外加价销售或收取额外费用。”

该办法第十四条规定，“经销商销售汽车时不得强制消费者购买保险或者强制为其提供代办车辆注册登记等服务。”

遗憾的是，根据《汽车销售管理办法》，经销商违反了上述第十条和第十四条规定的，由县级以上地方商务主管部门责令改正，并可给予警告或3万元以下罚款。

处罚力度如此之低，难怪在执行中形同虚设。

三、由金融服务费说到汽车金融

汽车金融主要指与汽车产业相关的金融服务，是在汽车研发设计、生产、流通、消费等各个环节中所涉及到的资金融通的方式、路径或者说是一个资金融通的基本框架，即资金在汽车领域是如何流动的，从资金供给者到资金需求者的资金流通渠道。主要包括资金筹集、信贷运用、抵押贴现、金融租赁，以及相关保险、投资活动，它是汽车业与金融业相互渗透的必然结果。

目前，我国汽车金融服务模式主要分为四大类，具体如下：

1、由商业银行与保险公司构建的汽车消费按揭贷款；

2、由汽车厂商直接构建的分期付款的服务模式；

3、租车公司介入的汽车金融租赁服务模式；

4、由其它机构多方面合作构建的金融服务模式，其中，特别值得一提的是租车公司的融资租赁服务。

在中国汽车金融尚处萌芽阶段，而在国外，汽车金融公司早已在多年的市场考验中成熟壮大，发达国家的贷款购车比例平均都在70%左右。截止到2006年，全球41个国家有38.2%的用户是通过贷款买车的，汽车金融公司已经成为汽车公司利益重要的利润来源之一。当一国人均GDP达到700美元时，便开始进入汽车消费时代。

在小编看来，汽车金融未来的发展一片光明，因此如果想要占据市场的份额那在汽车金融服务上一定不可马虎，毕竟随着人们生活水平的逐渐提高，未来每个家庭拥有一、两辆汽车是趋势所向，汽车金融服务必然成为发展的重要发展方向。

然而由奔驰“漏油”车事件所反映出来的各种问题是这一行业发展路上的拦路虎，我们要做的事从这些事件中吸取教训，总结经验，在促进行业发展的同时少走些弯路。

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