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北京时间3月15日上午11时，著名新能源汽车品牌特斯拉（TESLA）将发布其全新纯电动汽车SUV Model Y，有望成为新的行业标杆之作。在这个特殊时间节点，德卡人才给您带来关于特斯拉的最新消息。

1.特斯拉正在与电池制造商CATL就中国订单进行谈判

CTAL宁德时代

特斯拉CEO马斯克与Model 3轿车

据知情人士称，CATL一直在与特斯拉官员讨论电池所需的规格。由于谈判是秘密进行的，因此这些人士要求匿名。知情人士说不能保证谈判最终会达成协议。

在世界上最大的汽车市场——中国确保电池的供应链，将成为特斯拉财务成功的关键，因为它准备在美国境外开设第一家工厂。对于CATL来说，赢得特斯拉等知名客户的订单将有助于提升其作为全球新兴动力电池制造商的最强力量之一的形象。该公司总部位于中国闽南，目前正在成为中国最大的锂离子电池制造商。

2.特斯拉调整门店关闭计划 只关闭半数门店

据国外媒体报道，此前宣布将关闭全球大量门店的电动汽车厂商特斯拉，目前对这一计划作出了调整，他们只会关闭半数的线下门店。

2月份的最后一天，特斯拉曾在官网宣布将大量关闭其在全球的线下门店，仅保留部分人流量大地区的门店，作为特斯拉的展厅和信息中心，同时他们电动汽车的销售也将全部转移到线上。

但宣布关闭门店的计划之后还不到两个周，特斯拉就对他们的这一计划进行了调整，其当地时间周日在官网表示，他们将只会关闭一半的线下门店。

在周日官网所公布的消息中，特斯拉表示他们在过去两个周对全球的每一个门店都进行了评估，他们已决定保留更多的线下门店，在未来的几个月，他们将继续对线下门店进行评估。

特斯拉在官网中还透露，他们已经关闭了10%的线下门店，他们所选择的是客流量没有达到设计预期的门店，即使店内销售构成了他们整体销售的一部分，他们也依然会关闭这些门店。

此外，特斯拉也将重开部分已经关闭的线下门店，其在周日官网所公布的消息中就表示，此前那些位于人流量大地区，但因顾客访问量低而关闭的门店将重开，但是员工会减少。

特斯拉在官网中也宣布，目前还有20%的线下门店处在评估之中，是关闭还是继续运营，将取决于未来几个月这些门店的效益。

3.特斯拉或已与中国海关达成解决方案 Model 3仍可正常订购

前期报道：Model 3在中国海关遇阻

一位做汽车进出口贸易的知情人士和一位消息人士均向NBD汽车证实了此事。一位接近特斯拉方面的知情人士也向NBD汽车表示：“这个消息属实并已执行，现在关于还未过关的特斯拉Model 3的交付工作已经全部暂停。”

综合各方信息显示，之所以有上述文件要求，是因为上海海关在进口汽车检验监管中发现，4批次共有1600辆特斯拉Model 3标识不合规。

对此，一位特斯拉销售人员在接受NBD汽车采访时表示，“(Model3 被扣)是由于一点小问题，特斯拉正在和海关方面积极沟通，估计后面不会影响用户的交车时间，现在还是可以正常订购Model3。”该销售人员不愿向记者透露，“小问题”具体指什么。

Model 3将恢复正常订购

就在上个月中旬，装载着首批用于正式交付的特斯拉Model 3的货轮“Glovis Symphony”已抵达天津港，这意味着中国首批特斯拉Model 3将开始交付。除此之外，另外两艘载有Model 3的货轮“Morning Cindy”和“Emerald Ace”也将陆续到达上海港和天津港，这三艘货轮的始发港口均为旧金山港，也就是特斯拉运送Model 3的主力港口。

按照当时媒体的报道，另外两艘到达上海港和天津港的货轮应该已在上周抵达。综合各方信息显示，之所以有上述文件要求，是因为上海海关在进口汽车检验监管中发现，4批次共有1600辆特斯拉Model 3标识不合规。这1600辆汽车制动液罐有英文警告标识，但全部没有中文标注。此外，部分车辆没有整车信息铭牌，或者车辆型号和电机功率标识与实际不符。

对此，一位特斯拉的销售人员对NBD汽车表示，并不清楚具体问题，但确认“（Model 3被扣）是由于一点小问题，特斯拉正在和海关方面积极沟通”。

“目前特斯拉从订车到提车普遍仍需等待两到三个月，其中Model 3需要一个月左右。现在用户还是可以正常订购Model 3。”上述特斯拉的销售人员对NBD汽车说。

国机汽车市场部高级经理王存在接受NBD汽车采访时表示：“因为标识不清被海关扣下是依法依规，但是通常情况下因为这样的小问题车辆被扣下并不常见。”

3月6日，特斯拉发言人在声明中表示，“我们已经与中国海关就解决方案达成一致，正在与他们密切合作，以重启这些轿车的清关程序。Model 3在中国的销售未受到影响，我们继续交付已清关的车辆。”

4.特斯拉推出 V3 超级充电桩：充电 5 分钟，续航 120 公里

北京时间 3 月 7 日下午，特斯拉官网刊出公告，正式发布 V3 超级充电桩。作为特斯拉最新的充电方案，V3 超级充电桩在充电效率上得到了显著提升，充电时间缩减 50%，达到了肉眼可见提升的充电速度。

特斯拉在官方公告中表示，V3 超级充电桩采用全新的超充架构方案，采用全新液冷式电缆设计，在减轻缆线重量的同时，也提升了线缆的充电效率。

在充电效率方面，新充电桩最高可支持每辆特斯拉汽车 250 千瓦的充电速率。比如在特斯拉最新的 Model 3 长续航版本中，只需充电 5 分钟，即可给汽车增加约 120 公里（75 英里）的续航里程，最快能以每小时约 1600 公里（1000 英里）的速度为汽车充电。

而即便是两台特斯拉汽车共用一个 V3 超级充电桩，它也依然能保持每台车 250 千瓦峰值的全满功率输出。

特斯拉表示，V3 超级充电桩能为车主节省平均 50% 的充电所需时间，预计 15 分钟即可完成充电。此前 V2 充电桩给特斯拉汽车充电需要约 40~50 分钟，在 V3 超级充电桩推出后，完全充电时间会缩减到 30 分钟内。

此外，特斯拉也在公告中提到了「电池预热」（On-Route Battery Warmup）项目。当车主使用特斯拉导航到充电站时，汽车会在路上自动为电池加热至最佳的充电温度，最多可为车主缩减 25% 的充电所需耗时。

配合未来铺设的 V3 超级充电桩，充电站每小时能为目前多两倍以上的车主提供服务。

目前，特斯拉已经向美国 Model 3 车主推送更新，在完成更新后，Model 3 即可使用 V3 超级充电桩。在新充电桩的布局方面，特斯拉表示第一个 V3 测试超充站已经在美国旧金山湾区开放，未来数月内会陆续在北美范围铺设，2019 年第四季度将扩展到全球国家及地区。

值得一提的是，除了公布 V3 超级充电桩，特斯拉还宣布将在不久后为 12000 多台 V2 超级充电桩的速率提升至 145 千瓦。

5.特斯拉中国工厂又进一步：获得中资银行超5亿美元贷款 

据知情人士透露，近日特斯拉公司已与中国多家银行达成协议，将获得至多5.21亿美元的贷款，以便在中国建立汽车和电池工厂，这使特斯拉距离在中国生产Model 3轿车又近了一步。

监管文件显示，特斯拉与建设银行、农业银行、工商银行、浦发银行签署贷款协议。

1月，特斯拉创始人Elon Musk于上海讲话时表示，特斯拉将需要大约5亿美元的资金来建造工厂，并将周生产速度提升至3000辆Model 3。

在监管文件中，特斯拉还表示，该公司已经调整另一份资产抵押信贷协议，将该份抵押贷款的意向金上调5亿美元，至24亿美元。这一协议还允许特斯拉获得额外的2亿美元贷款。

在上述利好因素影响下，特斯拉股价今日逆势微涨，盘后一度大涨2%。

今年1月7日，特斯拉在上海郊区破土动工。Musk曾表示，公司计划在今年年底前开始生产电池和Model 3。对特斯拉来说，在中国开展本地化生产是降低其汽车成本的关键。中国是全球最大的电动汽车市场。

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